Airportnieuws is nu FlyGRQ

Deze website wordt niet meer onderhouden

zaterdag 28 mei 2016

Eindhoven Airport vanaf maandag ruim twee weken gesloten


Vanaf maandag is Eindhoven Airport ruim twee weken gesloten voor al het verkeer. Vanaf 30 mei tot en met 16 juni vindt er een omvangrijke baanrenovatie plaats. De baan wordt onder andere voorzien van een nieuwe laag asfalt.


De Hongaarse prijsvechter Wizz Air verplaatst alle vluchten naar Maastricht Airport. Transavia, Ryanair, Corendon en TUI Nederland, eveneens actief op Eindhoven, doen dit niet. Vanwege de sluiting zijn wel enkele vliegschema's gewijzigd, zo gaan de vluchten van Transavia en TUI die normaal een tussenstop maken in Eindhoven de komende dagen rechtstreeks of via Amsterdam.

De laatste vlucht die landt op het oude asfalt is Ryanair FR1940 uit Murcia. Het laatste vertrekkende toestel is eveneens een Ryanair vlucht, FR9274 naar Londen Stansted.


Kostenreductie luchtverkeersleiding Eelde en Maastricht een lastig verhaal

De voorgestelde bekostigingssystematiek van staatssecretaris Dijksma voor de luchtverkeersdienstverlening brengt hoge kosten met zich mee voor de regionale luchthavens Maastricht en Eelde, dat blijkt uit een marktverkenning verricht door Rebel in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. 

Tekorten 
In deze nieuwe systematiek wordt het OGA systeem (One Group of Airports) losgelaten en moeten alle luchthavens zelf de luchtverkeersleiding bekostigen. Voor Eelde en Maastricht is dit nadelig, omdat de huidige opbrengsten de kosten van de luchtverkeersleiding niet dekken. Dit operationele tekort is respectievelijk 1,5 miljoen en 2,0 miljoen Euro. Deze kosten worden nu opgevangen door de opbrengsten van LVNL op Schiphol. 


Kostenreductie 
De kostenbesparingen in het nieuwe systeem zijn gering, waardoor de tekorten niet worden opgevangen. Volgens Rebel is er theoretisch een kostenbesparing mogelijk van 15 tot 20%. Deze cijfers zijn gebaseerd op ervaringen uit het buitenland. “Deze kostenreductie is het resultaat van een calculatie gebaseerd op aannamen, en met onzekerheid omgeven. Binnen de werkgroep bestaat verschil van inzicht over de hardheid en de haalbaarheid van deze kostenreductie.” De besparingen zullen in ieder geval weinig invloed hebben op de tekorten. 

Incidentele dienstverlening 
Rebel verwacht dat er verdere besparingen mogelijk zijn als Maastricht en Eelde aan de randen van de dag over gaan op incidentele dienstverlening. Echter, de luchthavens zien hier geen heil in. Volgens Groningen Airport is dit nadelig voor de aantrekkelijkheid en concurrentiepositie van de luchthaven. 

Innovaties 
Bijkomend nadeel is volgens Rebel dat de nieuwe systematiek invloed kan hebben op de innovaties in de luchtverkeersdienstverlening. Schiphol profiteert van Maastricht en Eelde omdat deze luchthavens geschikt zijn als proeftuin voor innovaties en het opleiden van personeel. Marktwerking betekent waarschijnlijk dat deze innovatiemogelijkheden komen te vervallen. 

Uitstel 
Rekening houdend met de marktverkenning van Rebel heeft staatssecretaris Dijksma besloten de streefdatum van 1 januari 2020 voor de vervanging van OGA los te laten. De staatssecretaris gaat in gesprek met de luchthavens en de regionale politiek om te bekijken hoe de kosten alsnog gereduceerd kunnen worden. Eelde en Maastricht zijn de enige luchthavens in Nederland die nadelig worden beïnvloed door het nieuwe systeem. Rotterdam Airport valt onder de Schiphol Group en Eindhoven Airport wordt bekostigd door Defensie.

donderdag 26 mei 2016

Luchthavenfeitjes: Social Media


Social media is voor luchthavens, samen met de website, het belangrijkste informatiekanaal. Of het nou om de klachtafhandeling gaat of om reclame, met social media kan een luchthaven snel communiceren en een groot publiek bereiken. Maar hoe is het gebruik van social media gesteld bij de marketingafdelingen van de Nederlandse luchthavens?

Facebook
Het zal je niet verbazen dat Schiphol het grootste publiek heeft. De luchthaven heeft op Facebook een imponerend volgers bestand van 404.000 Likes. Van de regionale luchthavens is Groningen Airport qua passagiersaantallen het kleinst, maar de luchthaven heeft wel de meeste Likes. Eindhoven Airport en Rotterdam Airport blijven in verhouding ver achter op Groningen. Maastricht Aiport doet het met slechts 1.300 Likes het slechtst van alle luchthavens.


Uit de berichtengeschiedenis blijkt dat Groningen Airport veel Likes heeft verzameld bij prijsvragen. Een prijs winnen door je vrienden te taggen en het bericht te delen blijkt de perfecte truc om veel Likes te verzamelen. Eindhoven en Rotterdam Airport richten zich meer op het verslaan van operationele aspecten op de luchthaven of nieuwsberichten, waardoor het aantal Likes minder hard oploopt.

Rotterdam en Eindhoven zijn wel sterk in het beantwoorden van vragen. Ondanks de kleinschaligheid van de luchthavens, krijgt de marketingafdeling het toch voor elkaar om doorgaans binnen een uur te beantwoorden. Groningen Airport is meestal niet sneller dan een dag.

Twitter
Duidelijk is dat Twitter minder geliefd is onder de luchthavens. Schiphol heeft een volgers bestand opgebouwd van 45.400. De regionale luchthavens blijven op grote afstand. Groningen en Rotterdam doen nagenoeg niets met Twitter en beantwoorden vragen van klanten nauwelijks. Eindhoven Tweet regelmatig en beantwoordt vragen van passagiers snel. Wat dat betreft is Eindhoven op de goede weg.

LinkedIn
Alle luchthavens, behalve Maastricht dan, zijn ook actief op LinkedIn. En deze accounts worden goed bijgehouden, want alle luchthaven hebben in de afgelopen week een update geplaatst. Van de regionale luchthavens heeft Rotterdam met ruim 2.000 de meeste volgers. Daarna volgt Eindhoven met 1.900 en Groningen met 1.100. Schiphol heeft er 18.435.

Infotabel: eigen werk
Foto omslag: Jason Howle 


dinsdag 24 mei 2016

Voorlopig geen hogere luchtverkeersleidingskosten voor Maastricht en Eelde


Staatssecretaris Sharon Dijksma van Infrastructuur en Milieu stelt de vervanging van het huidige bekostigingssystematiek voor luchtverkeersleiding uit tot een nader te bepalen datum na 2021. Dat laat Dijksma weten in een brief aan de Tweede Kamer. Er is meer tijd nodig om de plannen uit te werken.


Nieuw heffingenbeleid
De staatssecretaris is voornemens het huidige heffingenbeleid van de luchtverkeersleiding af te bouwen. Het OGA (One Group of Airports) systeem, waarin de kosten van de de luchtverkeersleiding van Eelde en Maastricht worden vereffend met de opbrengsten van Schiphol, wordt vervangen door een systeem waarin elke luchthaven zelf voor de kosten opdraait. Op deze manier moeten de kosten van luchtverkeersleiding op Schiphol worden verlaagd. Regionale luchthavens Maastricht en Eelde worden daardoor opgezadeld met veel hogere kosten.

Meer tijd
Regionale luchthavens krijgen in dit voorstel meer verantwoordelijkheid én meer ruimte en vrijheid bij de bekostiging en het vaststellen van het niveau van de torenluchtverkeersdienstverlening en de daarbij gemoeide kosten. Volgens Dijksma is het daarom noodzakelijk dat de luchthavens over de instrumenten beschikken en de tijd krijgen om toe te kunnen groeien naar een meer kostendekkende torenluchtverkeersdienstverlening. De staatssecretaris is voornemens om met de regio in gesprek te gaan over deze onderwerpen over hoe tot invulling van een grotere verantwoordelijkheid van de regio gekomen kan worden.

Om de bovenstaande acties te kunnen ondernemen heeft Dijksma meer tijd nodig. De streefdatum van 1 januari 2020 wordt daarom losgelaten. Afhankelijk van de uitkomsten van de gesprekken wordt er een nieuwe streefdatum afgesproken.

Concurrentiepositie
Het loslaten van het OGA systeem wordt vanuit de regio niet ten harte genomen. Loslaten van OGA heeft een negatief effect op de concurrentiepositie van Maastricht en Eelde. Rotterdam en Lelystad vallen onder Schiphol Group, waardoor deze luchthavens nog steeds profiteren van de inkomsten uit Schiphol. De luchtverkeersleiding van Eindhoven Airportt wordt bekostigd vanuit Defensie.

Afbeelding: Wikimedia Commons


zaterdag 21 mei 2016

Massaal posters plakken voor vakantiecheque GAE


Het regent reacties op de Facebookpagina van Groningen Airport Eelde van mensen die een vakantiecheque willen winnen. In de zaterdageditie van het Dagblad van het Noorden, de Leeuwarder Courant en het Friesch Dagblad zit vandaag een reclameposter van de luchthaven. Om kans te maken op de prijs moet deze poster op het raam worden geplakt.

De Facebookpagina van Groningen Airport raakt overspoelt door het grote aantal reacties. Massaal worden de foto's gedeeld. De winnaars worden op 24 mei bekend gemaakt. Een voorwaarde is dat de poster nog steeds voor het raam hangt.





vrijdag 20 mei 2016

Ethiopian Cargo tijdelijk terug op Maastricht


Cargo airline Ethiopian keert vandaag na twee maanden afwezigheid weer terug op Maastricht Airport. Vrijdagmiddag om 12:00 Nederlandse tijd vertrok vanaf New York JFK vlucht ET3501 richting Maastricht. Volgens ingewijden staat er voor volgende week opnieuw een vlucht op de planning.


In november 2015 verplaatste Ethiopian al haar activiteiten op Brussels Airport naar Maastricht. In maart 2016 werd een eind gemaakt aan dit uitstapje, nadat België een nieuw bilateraal akkoord met Ethiopië had ondertekend. Hierdoor kon de maatschappij voortaan rechtstreekse vluchten uitvoeren van België naar Dubai, Shanghai, Guangzhou en Hongkong. Na amper twee maanden van afwezigheid, voert de maatschappij nu opnieuw vluchten uit vanaf Maastricht.

Of de maatschappij het bij deze twee vluchten houdt, of dat de gedeeltelijke terugkeer definitief is, dat blijft nog even giswerk. 

Afbeelding: Wikimedia Commons

 

donderdag 19 mei 2016

Ryanair maakt voorzichtige start in Luxemburg


Prijsvechter Ryanair maakt een voorzichtige start in Luxemburg. Vanaf september wordt er vijf keer per week naar Porto en dagelijks naar Londen Stansted gevlogen, dat heeft de maatschappij donderdag bekend gemaakt op een persconferentie. "De routes zijn zowel voor zakenreizigers alsmede voor toeristen interessant", stelt Kenny Jacobs van Ryanair. In de zomer van 2017 worden er mogelijk meerdere bestemmingen toegevoegd. Onder andere Madrid, Manchester, Dublin en Milaan worden genoemd.

Luxemburg is een nieuwe markt voor Ryanair. Het is het 33e land in Europa waar de maatschappij voet aan de grond zet. De afgelopen weken gonsde het van de geruchten over Ryanair en Luxemburg. Zo meldde de Trierische Volksfreund in april dat Ryanair al haar activiteiten op Frankfurt Hahn zou staken om deze te verplaatsen naar Luxemburg, daar blijkt tot nu toe geen sprake van te zijn.



woensdag 18 mei 2016

Dutch Dakota maakt rondlvuchten tijdens DelfSail


DDA Classic Airlines maakt op 30 juni, 1 juli en 2 juli in totaal zeven rondvluchten over DelfSail. De historische luchtvaartmaatschappij doet dit met de Dutch Dakota PH-PBA uit 1944, een voormalig regeringsvliegtuig voorzien van een VIP-interieur met twaalf zitplaatsen.


De rondvluchten worden uitgevoerd vanaf Groningen Airport Eelde. De Dutch Dakota komt al jaarlijks langs op Eelde voor rondvluchten over de regio, ter gelegenheid van de zesde editie van DelfSail is het oude toestel nogmaals te bewonderen in Eelde. Tickets zijn te boeken op de website van DDA Classic Airlines.

Afbeelding: Wikimedia Commons

 

maandag 16 mei 2016

Ryanair schrapt opnieuw bestemmingen vanaf Bremen Airport


Het wintervluchtplan van Ryanair ziet er magertjes uit voor City Airport Bremen. Van de 40 vluchten per week afgelopen winter, blijven er slechts 25 over. Veel bestemmingen worden geschrapt, waaronder: Dublin, Girona, Lissabon, Madrid, Manchester en Stockholm. Dat meldt WeserReport.

De bestemmingen Dublin en Manchester worden verplaatst naar Hamburg Airport. Barcelona, Madrid en Lissabon werden deze zomer ook al vanaf Hamburg aangeboden.


Ryanair is op expansiedrift in Duitsland, maar Bremen Airport profiteert daar allerminst van. De luchthaven wordt in de low-cost markt beconcurreerd door Hamburg. Ryanair is op Bremen Airport volledig afgesloten van de overige maatschappijen en maakt gebruik van eigen terminalfaciliteiten. Het is de vraag hoe lang dit nog houdbaar is: "Het zou mij niet verbazen als de volgende stap van Ryanair een sluiting van de basis inhoudt," stelt Stephan von Dellingshausen, kenner van de luchthaven, in WeserReport.

Bremen Airport ligt op ongeveer anderhalf uur rijden vanuit Nederland en is daarom een populair alternatief onder Nederlanders uit de Noordelijke grensstreek. 

Afbeelding: Ryanair vertrekhal Bremen - Wikimedia Commons

 


zondag 15 mei 2016

Nieuwe uitvoerder voor vrachtlijn Maastricht - Coventry


De vrachtlijn naar Coventry (Engeland) vanaf Maastricht Airport wordt vanaf heden uitgevoerd door een andere maatschappij. Zimex Aviation uit Zwitserland neemt de lijn over van het Zweedse West-Atlantic. Zimex Aviation stationeert twee ATR72 toestellen op Maastricht.

De lijn tussen Coventry en Maastricht wordt uitgevoerd in opdracht van Bespoke Distribution Aviation (BDA). De Nederlandse tak van dit distributiebedrijf is gevestigd op Maastricht, waarvandaan er zes keer per week naar Coventry wordt gevlogen.


West-Atlantic heeft de lijn lange tijd uitgevoerd. De maatschappij is het resultaat van een fusie tussen het Zweedse West Air Group en het Britse Atlantic Airlines in 2011. Het bedrijf heeft in 2015 zes miljoen dollar verlies gedraaid. Wat de reden is van de breuk tussen West-Atlantic en BDA is niet bekend.

Zimex Aviation heeft onlangs twee ATR72 vrachttoestellen in ontvangst genomen (HB-ALL en HB-ALM). Beide toestellen zijn inmiddels gestationeerd op Maastricht Airport en de HB-ALM is voorzien van BDA stickers.

Afbeelding: Wikimedia Commons

 

vrijdag 13 mei 2016

VLM vraagt uitstel van betaling aan


De Vlaamse regionale luchtvaartmaatschappij VLM Airlines heeft uitstel van betaling aangevraagd voor een duur van zes maanden. De maatschappij hoopt daarmee een faillissement te voorkomen. In een persbericht zegt VLM: "De gerechtelijke reorganisatie geeft de nodige ademruimte om vooral de historische leveranciersschulden af te kunnen lossen en het soepel verlopen van de dagelijkse operaties te kunnen garanderen." De vluchten gaan gewoon door.


Personeel
Het personeel is vanmorgen op de hoogte gebracht van het nieuws. Bij de maatschappij werken in totaal 160 mensen.

Verlies
De maatschappij heeft het niet makkelijk. Vorig jaar werd er 13 miljoen Euro aan verlies geboekt. Maar volgens ceo Davidson is er beterschap op komst. "Er zijn (in Duitsland) drie nieuwe routes geopend die nu al positief bijdragen aan het bedrijfsresultaat en verregaande besparingsmaatregelen werden ingevoerd", laat hij weten tegenover De Standaard.

Schuldeisers
Volgens de krant De Tijd zijn er behoorlijk veel schuldeisers die nog geld krijgen van de maatschappij. Zo staat er bij Antwerpen Airport, de homebase van VLM, nog een factuur open van ruim een ton. "Ze hadden me beloofd vorige week woensdag te betalen, maar dat is niet gebeurd", zegt Marcel Buelens, CEO van Antwerp Airport.

VLM vliegt vanuit Antwerpen met Fokker 50 toestellen naar Hamburg en Southampton. Daarnaast worden er vanuit Friedrichshafen, in het zuiden van Duitsland, drie binnenlandse routes aangeboden. De maatschappij voert ook een lijndienst uit tussen Waterford (Ierland) en Londen Luton.


donderdag 12 mei 2016

Jetairfly vaker naar Marokko vanaf Antwerpen en Luik


Jetairfly breidt het aantal vluchten tussen de Belgische regionale luchthavens en Marokko fors uit. De Belgische equivalent van TUI Nederland verstevigt daarmee haar marktpositie op de Marokkaanse bestemmingen.


Op Antwerpen Airport wordt de frequentie van de vlucht naar Nador verhoogd naar twee per week. Met de capaciteitsverhoging speelt Jetairfly in op het snelle succes van de verbinding. De eerste vlucht tussen beide steden vertrok op 2 april dit jaar. Door de capaciteitsverhoging krijgen reizigers meer flexibiliteit in de reisduur.

Op de luchthaven van Luik worden er twee nieuwe bestemmingen geïntroduceerd. Vanaf 1 juni 2016 wordt er wekelijks naar Tanger en Oujda gevlogen. Bovendien wordt er een extra wekelijkse vlucht toegevoegd naar Tétouan.




woensdag 11 mei 2016

Simonet nieuwe voorzitter van Luchthaven Luik


Marie-Dominique Simonet volgt José Happart op als voorzitter van de raad van bestuur van Luik Airport. Die beslissing werd maandag gemaakt in de algemene vergadering van de luchthaven. Happart blijft wel betrokken bij de luchthaven na een voorzitterschap van 12 jaar, maar nu als vicevoorzitter.  


De 56-jarige Simonet was tot juli 2013 minister van Leerplichtonderwijs. Daarvoor was ze ook al directeur bij de Port Autonome de Liege (Autonome Haven van Luik). Simonet stapt in op een moment dat het er voor de Luikse luchthaven florissant uitziet. TNT, de grootste klant van de luchthaven, heeft onlangs 60 miljoen geïnvesteerd in een sorteercentrum. De overname van TNT door FedEx zal waarschijnlijk betekenen dat de luchthaven de komende jaren blijft groeien. 

"Er wachten me verscheidene grote uitdagingen: de veiligheid van de luchthaven, de betrekkingen met de overheden, de overname van TNT door Fedex en nog meer. Ik wil die samen met heel de raad van bestuur aangaan," aldus Simonet.

Afbeelding: Wikimedia Commons


Onderzoek over toekomst Groningen Airport Eelde loopt vertraging op

Het onderzoek naar de toekomst van Groningen Airport Eelde laat langer op zich wachten. Op 19 mei zou een deel van het onderzoek gepresenteerd worden aan de betrokken raadsleden en statenleden, maar naar verwachting worden de eerste resultaten pas in september bekend gemaakt. Het onderzoek blijkt ingewikkelder dan gedacht en daarom duurt het langer voor het klaar is, dat meldt RTV Drenthe.


Als gevolg van de de vertraging stelt de aandeelhouder gemeente Assen de besluitvorming over de vraag of de gemeente gaat investeren in de luchthaven uit tot na de zomer.



maandag 9 mei 2016

Rhein-Neckar Air verbindt Münster met het eiland Sylt


De regionale maatschappij Rhein-Neckar Air (RNA) gaat vanaf 16 juli wekelijks directe vluchten aanbieden tussen Münster Airport en het Duitse Waddeneiland Sylt. De seizoensgebonden verbinding wordt iedere zaterdag aangeboden en wordt uitgevoerd met een Dornier 328. De maatschappij richt zich met deze nieuwe verbinding voornamelijk op bezitters van vakantiewoningen op het eiland, maar ook pakketreizen behoren tot de mogelijkheden.


Rhein-Neckar Air werd in 2013 opgericht en is gebaseerd op de luchthaven van Mannheim. Vanaf deze luchthaven voert de maatschappij binnenlandse lijnvluchten uit naar Hamburg, Berlijn en Sylt. Münster Airport is voor RNA een nieuwe bestemming. 


VVD Rotterdam wil betere voet- en fietspaden rondom luchthaven

De VVD Rotterdam wil dat het netwerk van voet- en fietspaden van en naar luchthaven Rotterdam The Hague Airport flink verbeterd wordt. Uit een korte inventarisatie door de liberalen blijkt dat er geen aangegeven fietsroute naar de luchthaven is en er geen fietsparkeermogelijkheden zijn. VVD-raadslid Jan-Willem Verheij: "Mocht je bij mooi weer willen genieten van het uitzicht of voor een korte zakentrip naar het vliegveld moeten, ben je nu aangewezen op de auto of het openbaar vervoer. Het college claimt dat zij het gebruik van de fiets meer willen promoten, hier ligt een uitgelezen kans om dit ook daadwerkelijk te doen."


Volgende week wordt het Fietsplan in de Rotterdamse gemeenteraad besproken. Aan de basis hiervan ligt het plan van voormalig wethouder Jeannette Baljeu. "Dankzij haar is het per fiets door de stad bewegen een stuk makkelijker geworden. Het is dan ook niet meer dan logisch om ook de luchthaven in het huidige Fietsplan te betrekken. Daarom zullen wij volgende week een motie indienen om de wandel- en fietspaden rondom de luchthaven aan te pakken," aldus Verheij. 


zondag 8 mei 2016

Grünen: 'Ontlast Düsseldorf door meer vluchten op regionale luchthavens toe te staan'


Weeze Airport ziet wel wat in het voorstel van de Grünen om meer vluchten toe te staan op de regionale luchthavens, om daarmee de luchthaven van Düsseldorf te ontlasten. Korte lijnvluchten en vakantiecharters kunnen prima op luchthaven Weeze worden uitgevoerd, vindt de Duitse politieke partij.


Ludger van Bebber, directeur van Weeze Airport, laat tegenover de lokale omroep Antenne Niederrhein weten dat hij al langer samenwerkingsmogelijkheden ziet tussen de luchthavens van Weeze en Düsseldorf. "Maar de plannen van de Grünen moeten er niet toe leiden dat het luchtverkeer in Noordrijn-Westfalen wordt beperkt", stelt Bebber. Volgens het ministerie van Verkeer zal het luchtverkeer in Duitsland met 60% groeien tot 2030.